Statistik 2025

23 Segeltage (2024 - 32)

23 Bordtage (2024- 67)

Zurückgelegte Distanz: 521 NM (2024 - 842 NM)

auf dem Wasser unterwegs: 103:25h (2024 - 167:00 h)

davon gesegelt: 66:35h (2024 - 123:00 h)

Motorstunden: 36:10h (2024 - 50:00 )

Statistik 2024

Das Jahr 2024 ist das bisher wärmste Jahr seit dem Beginn regelmäßiger Messungen, das sowohl in Deutschland, als auch in Europa und auch global beobachtet wurde. Die letzten drei Jahre zählen in Deutschland zu den wärmsten Jahren. Nach einer Reihe von deutlich zu trockenen Jahren, wurden in den letzten beiden Jahren sehr hohe Niederschlagssummen von über 900 mm beobachtet. Auch im Jahr 2024 konnte überdurchschnittlich viel Sonnenschein registriert werden. (Quelle DWD)

32 Segeltage (2023 - 20)

67 Bordtage (2023- 60)

Zurückgelegte Distanz: 842 NM (2023 - 469 NM)

auf dem Wasser unterwegs: 167:00 h

davon gesegelt: 123:00 h

Motorstunden: 50:00 h

Statistik 2023

Im Gegensatz zu den früheren warmen Jahren, die oft von Trockenheit und Hitzewellen geprägt waren, dominierten 2023 eher feucht-warme Bedingungen mit hohen Niederschlagsmengen, was das letzte Jahr zum Sechstnassesten werden lassen könnte. 

Diese Aussagen stammen vom Deutschen Wetterdienst und sie schlagen sich in meiner Statistik deutlich nieder. 

20 Segeltage (2022 - 39)

60 Bordtage (2022- 108)

Zurückgelegte Distanz: 469 NM (2022 - 1193 NM)

 

Statistik 2022

Ein außergewöhnliches Jahr geht langsam zu Ende. Knapp 1200 Seemeilen habe ich an 37 Segeltagen zwischen Mai und September zurückgelegt.  Insgesamt konnte ich auf 2/3 der Strecke segeln. Auf den Strecken, wo ich motoren musste, verbrauchte ich knapp 200 Liter Diesel. 

 

Einen besonderen Dank nochmal an Christoph Birke. Meinen Mitsegler über die Nordsee. Ohne ihn hätte ich das nicht geschafft.

 

Abgesehen von ein paar Kleinigkeiten hatte ich keine größeren Schäden zu verzeichnen. Am Ende der Reise stellte ich aber fest, daß unser Großsegel verschlissen ist. Insbesondere auf Amwindkursen wo ein profiliertes Segel für guten Speed benötigt wird, machte sich der Verschleiß deutlich bemerkbar. Aus diesem Grund haben wir uns für die Anschaffung eines neuen Segels entschieden.

 

Die Fa. Schultz Segel aus Kiel hat dafür an Bord Maß genommen und nach einer ausführlichen Beratung haben wir uns für ein Triradial-Cut aus HMT Square entschieden. Das ist ein Segeltuch aus Dacron vom deutschen Hersteller Dimension-Polyant. Das Segel wird durchgelattet sein, erhält 2 Reffreihen und andere Mastrutscher für mehr Komfort beim Segelsetzen. Weiterhin bekommt unsere Sprayhood eine Verlängerung nach hinten. Damit können wir das gesamte Cockpit bei schlechtem Wetter oder längerer Abwesenheit abdecken.

 

Seit Mitte September steht die Yacht nun ausgeräumt im Winterlager. Für ein Refit über den Winter sind die Backskistendeckel, das Steckschott, die Toilette und der Faltpropeller abmontiert worden. 

Zu guter letzt wurde der Liegeplatz in Andijk gekündigt.

 

Mal sehen, wie es nächstes Jahr von Rendsburg aus weitergeht. 

 

 

Statistik 2019

gesegelte Distanz: 374 NM

Motorstunden:       17:40 h

Segeltage:  18

Statistik 2018

gesegelte Distanz: 493 NM

Motorstunden:       36:10 h

Segeltage:  28

Saisonende 2017 (Statistik)

Am Freitag, 20. Oktober holten wir ZEEUWIN nach gut 6 Monaten wieder an Land. Nach einer eher  durchwachsenen Saison mit wenig zusammenhängend guten Segeltagen, konnten wir vom 13. - 19. Oktober nochmal viel und gut segeln.

Letztlich stehen ca. 433 NM auf der Logge, etwas mehr wie in 2016. 

2017 war ein ausgabereiches Jahr. Eine neue Sprayhood und neue Matratzen haben wir uns geleistet. Seit Sommer segelt unser 11 Jahre alter Labrador "Travis" mit uns. Er hat sich auch bei Welle und Wind gut auf seinem Platz in der "Hundekoje" gehalten. Seekrank ist er auch nicht geworden.

"Travis" ruht sich aus.

ein bisschen Statistik für 2016

Am Montag, 24.10. geht "Zeeuwin" wieder an Land. Dann war sie für 6 Monate im Wasser.
Das Logbuch zeigt folgende Statistik:

Segeltage: 26

gefahrene / gesegelte Distanz: 473 NM

Motorstunden: 23:20h

Dieses Jahr hat die Zeit nicht für Ausflüge auf die Nordsee gereicht. Demnach wurden die Seemeilen ausschließlich auf dem Markermeer / Ijsselmeer gesegelt.

Der Motor ist eingewintert, der Propeller abmontiert und die beiden Fallwinschen auf dem Cockpitdach ebenfalls. Beides kann ich über den Winter zuhause warten. Der Rodkicker ist ebenfalls abmontiert, weil die Druckkartusche defekt ist. Derzeit arbeite ich an den festsitzenden Schrauben um ihn auseinanderzunehmen. Da wir schon die gesamte Saison den Baum nur mit der Dirk fahren, könnte ich auch in 2017 auf den Rodkicker verzichten.

Beim Yachtservice habe ich das Auswechseln des angerosteten Seeventils vom Toilettenabfluss in Auftrag gegeben.

Die Backskistendeckel, die ich im letzten Winter neu verfugt habe, muss ich nacharbeiten, weil an den Ecken leichte Beschädigungen des Fugenmaterials entstanden sind.

Der Keller steht somit wieder voll mit Arbeiten für die kommende Segelsaison.